Известие

**thecleaner** · d.m.y г., 01:23

Първоначално публикувано от ewm Покажи съобщение

Здравейте колеги тук от няколко дена насам имам доста странен проблем , дано някой да може да помогне .На празен ход ми играят оборотите между 2500 и 0 и то ряско се форсира (независимо в движение или на едно място) , но не само на празен ход когато дам скорост първа примерно , колата започва сама да дава газ ускорява и намаля ускорява и пак намаля (същото като на празен ход пак до тези обороти се форсира и на скорост) , проблемат се оправя като и дам газ и я вкарам към 5 6 хиляди оборота , но се оправя до следващото гасене и палене.Също понякога прави тоя проблем не само като се гаси и пали ами като ряско отпусна съединителя и пак го натисна. Дано някой да има идеи. Поздрави

С кой мотор е колата и коя година е.

**Bobo** · d.m.y г., 04:48

Първоначално публикувано от ewm Покажи съобщение

Здравейте колеги тук от няколко дена насам имам доста странен проблем , дано някой да може да помогне .На празен ход ми играят оборотите между 2500 и 0 и то ряско се форсира (независимо в движение или на едно място) , но не само на празен ход когато дам скорост първа примерно , колата започва сама да дава газ ускорява и намаля ускорява и пак намаля (същото като на празен ход пак до тези обороти се форсира и на скорост) , проблемат се оправя като и дам газ и я вкарам към 5 6 хиляди оборота , но се оправя до следващото гасене и палене.Също понякога прави тоя проблем не само като се гаси и пали ами като ряско отпусна съединителя и пак го натисна. Дано някой да има идеи. Поздрави

Чистене на дросел и адаптация ще оправят нещата, разбира се хубаво е да се види на диагностика да не се окажат 5 работи

**dilian alfa gtv** · d.m.y г., 09:15

Първоначално публикувано от thecleaner Покажи съобщение

С кой мотор е колата и коя година е.

2.0 TS 150hp e мотора фаза 1 на колегата

**thecleaner** · d.m.y г., 09:33

Бобо се е предредил

и отговорил.

**Red Pitbull** · d.m.y г., 13:00

http://www.azobichamkolatasi.com/vuprosi.php?id=14 Успех колега

**SGB** · d.m.y г., 15:21

По-добре найстина отиди на диагностика, при мен си менеше оборотите на празен ход заради дебитомера.

**ufo777** · d.m.y г., 18:31

164 туинспарк

При мен се появи този проблем - сама се форсира или гасне. Отидох в бош на диагностика - няма грешки в компютъра. Смениха ми бобина пооправи се за малко и пак почна. Накой спешно да даде идея тук или на скайпе ufo_ufo_ufo - колата седи в сервиза и чака някакво решение да му се невиди. При мойта са два дросела. Смениха бобината на здравия дросел. Дори и да изпуши единия не би трябвало да прави проблем нали? Ще оправят и втория да видим какво ще стане ?!?

**ewm** · d.m.y г., 00:40

Първоначално публикувано от Red Pitbull Покажи съобщение

http://www.azobichamkolatasi.com/vuprosi.php?id=14 Успех колега

мерси колега , но не го прави само на свободна в движение , прави го и на скорост и на свободна и в движение и на едно място . Мерси на всички за вниманието тези дни ще чистя дросела и после ще адаптирам , дано да се оправи.

**ufo777** · d.m.y г., 21:16

Така, предлагат ми да изключат едното делко. Двигателя си е с две. Сменената бобина не оказва никакво влиание и това в сервиз на бош. Компютъра не показва грешки . Смениха задната част на делкото. Работата стана още по лоша - сега пали зле. Утре ще ходя да се карам с тях. Някакви идеи какво може да е? Заварих гърнето на три места и ще ги карам да я центроват и да сменят бензиновия филтър. Някой има ли идея какво става гасне и трудно пали, чат пат сама се форсира? Тва пишман майстор май хванах а уж бош?!? Как са правили центровка като изгорелите газове хвърчат през дупките незнам? Дали да не им цапна компютъра с чук? Има ли карбуратор тази 164 туинс парк 1990 година? Да видя ако има да не би да е запушен нещо - или всичко е електроника. Помагайте моля?!?

**ufo777** · d.m.y г., 20:43

Проблема се развива. Започна и да не пали. Не е от бензиновия филтър. Тоя спря едното делко и остави колата на четири свещи. Интересно проблема изчезна и сега върви като нова. Обаче ме притеснява защо така. Казва че нямало да се отрази на разхода и мощостта това било за по добро изгаряне на бензина. Просто двете дъги се разминавали с около седем градуса. Дали е прав и може ли да се измисли нещо. Спря да се форсира и да гасне иначе. Но не ми харесва да е на едно делко. Защо обаче като маха делкото смени и едната бобина? Би трябвала едната да е за едното делко, другата за другото нали? Или греша нещо. Памагайте със съвет колеги.

---------- Post added at 20:43 ---------- Previous post was at 20:41 ----------

колега можеш ли да приложиш снимка на дроселите? Не мога да разбера тоя дали ги е чопкал?

**Bobo** · d.m.y г., 21:06

Първоначално публикувано от ufo777 Покажи съобщение

Проблема се развива. Започна и да не пали. Не е от бензиновия филтър. Тоя спря едното делко и остави колата на четири свещи. Интересно проблема изчезна и сега върви като нова. Обаче ме притеснява защо така. Казва че нямало да се отрази на разхода и мощостта това било за по добро изгаряне на бензина. Просто двете дъги се разминавали с около седем градуса. Дали е прав и може ли да се измисли нещо. Спря да се форсира и да гасне иначе. Но не ми харесва да е на едно делко. Защо обаче като маха делкото смени и едната бобина? Би трябвала едната да е за едното делко, другата за другото нали? Или греша нещо. Памагайте със съвет колеги.

---------- Post added at 20:43 ---------- Previous post was at 20:41 ----------

колега можеш ли да приложиш снимка на дроселите? Не мога да разбера тоя дали ги е чопкал?

Колега смени сервиза че като гледам утре и едно бутало ще ти извади тоя фен!

Ако искаш съвет обади ми се по телефона ще ти обесня на какъв принцип работи тази кола

**Ilko Ivanov** · d.m.y г., 22:35

А .. тука май две коли едновременно се правят?...

Първоначално публикувано от dilian alfa gtv Покажи съобщение

2.0 TS 150hp e мотора фаза 1 на колегата

Ако е с този мотор няма какво да адаптираш, иначе дроселовата клапа може да си изчистиш. Не че ще се оправи от това, ама няма и да е по-зле...

Изчисти си моторчето за празен ход и виж да не смуче въздух някъде след дебитомера. Обърни внимание на маншоните м/у колектора и главата.
Успех.

**ufo777** · d.m.y г., 12:00

Бобо благодаря за съвета ама вече съм хвърлил 300 лева които съм взел на заем да я правя. Нали се сещаш че ако ида в друг сервиз ще ми кажат кво са направили тия - нищо не са направили. Дай ся да сменим това онова и хоп още толкова и направо да си купувам нова кво да се занимавам да я оправям. А алфичката си ми харесва. Дайте съвет де моля ви!? Междо другото го питах оня каза че са чистили моторчето за празен ход, обаче резултат няма. Сега изключи едното делко и колата остана само на четири свещи. Върви добре няма проблем , но адски много ме притеснява какво следва от това. Дали няма да ми увреди нещо мотора, щото той даже е оставил включено разбитото делко. Казва че имало голяма разлика в дъгата между двете делка и затова ставал проблем? Ами защо тогава сменя едната бобина? Какво да правя дайте съвет много ви моля?!? Страх ме е за мотора.
Това май наистина е често срещан проблем при бензиновите двикатели. Макар че майка ми е с фиеста, при нея също се е появило форсиране, но без гаснене. И в специлизирания сервиз на форд не могли да и решат проблема със смяна на няколко части за около 400 лева свещи кабели и някакъв газометър. После в друг сервиз и изключили част от електрониката и сега и работила, но още не мога да разбера коя част са изключили. Помощщщщ - страх ме е за мотора на алфата да не се повреди с едно делко и то по думите на майстора разбитото?!? Не мога да установя дали наистина е сменял задната част на делкото, но е факт че след определено чопкане от негова страна започнах да паля трудно. После изключи едното делко и сега е добре но....

**Magiosnika** · d.m.y г., 11:19

Първоначално публикувано от ufo777 Покажи съобщение

Дайте съвет де моля ви!?

Колега пали колата и ела в София, има 2-3 супер сигурни сервиза, които ще ти свършат работа на 100% без да те одерат допълнително.

Известие

Проблем - сама се форсира

Проблем - сама се форсира

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment